Interpelacja w sprawie nieopłacenia składek emerytalnych i rentowych przez ZUS za osoby, które od stycznia 1999 r. do czerwca 2001 r. korzystały z urlopów macierzyńskich i wychowawczych

Interpelacja w sprawie transportu biomodalnego w Polsce

Integracja z Unią Europejską przyniesie w najbliższym czasie prawie 20% wzrost przewozów towarów ze wschodu na zachód Obecnie liczba przejeżdżających każdego roku tirów wynosi blisko 12 mln Trudno wyobrazić sobie kiedy na i tak już zatłoczone niebezpieczne i zniszczone drogi wjedzie jeszcze większa liczba przewoźników Jednym ze sposobów który pozwoli na rozładowane natężenia ruchu jest wykorzystanie kolei Niezbędne zatem będzie aby to właśnie rząd rozpoczął usilne prace w celu modernizacji i zwiększenia możliwości transportowej przez kolej Współcześnie większość krajów Europy Zachodniej Francja Niemcy Holandia Wielka Brytania uruchamia transport biomodalny co wynika przede wszystkim z rachunku ekonomicznego Efekty ekonomiczne wynikające z korzystania z tego typu transportu nie występują bezpośrednio u przewoźnika ale są zauważalne w makrorachunku ekonomicznym Do podstawowych korzyści... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu polskich przez zatem zmniejszenie

Odpowiedź na interpelację w sprawie uchylenia przepisu nakładającego na posiadaczy wyrejestrowanych ciężarowych środków transportu uiszczania podatku od środków transportu

Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją nr SPS0202688701 pana posła Czesława Pogody w sprawie uchylenia przepisu nakładającego na posiadaczy wyrejestrowanych ciężarowych środków transportu uiszczania podatku od środków transportu poniżej prezentuję odpowiedź w tej sprawie Zgodnie z art 79 ustawy z dna 20 czerwca 1997 r Prawo o ruchu drogowym DzU nr 98 poz 602 ze zm pojazd podlega wyrejestrowaniu na wniosek jego właściciela w przypadku 1 zniszczenia kasacji pojazdu jeżeli jego właściciel przedstawił zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do składnicy złomu wyznaczonej przez wojewodę 2 kradzieży pojazdu jeżeli jego właściciel złożył stosowne oświadczenie pod odpowiedzialnością karną za fałszywe zeznania 3 wywozu pojazdu z kraju jeżeli pojazd został zarejestrowany lub zbyty za granicą 4 zniszczenia kasacji pojazdu za granicą 5... czytaj całość

Kategoria debaty: pojazdu transportu srodkow jezeli ruchu

Odpowiedź na interpelację w sprawie funkcjonowania Portu Lotniczego ˝Gdańsk-Trójmiasto˝

W odpowiedzi na interpelację pana posła Jana Kulasa Klub Parlamentarny AWS przekazaną przy piśmie z dnia 8 czerwca br nr SPS020268298 przedstawiam poniżej odpowiedź na kwestie poruszone w tej interpelacji dotyczące Portu Lotniczego ˝GdańskTrójmiasto˝ 1 Z punktu widzenia zapewnienia lotniczych usług przewozowych zarówno w ruchu krajowym jak i międzynarodowym oraz z punktu widzenia maksymalizacji udziału naszego kraju w międzynarodowym obrocie lotniczym niezmiernie istotnym i podstawowym warunkiem osiągnięcia tych celów jest dobra kondycja i przyspieszony rozwój polskich przewoźników lotniczych oraz systemu infrastruktury lotniczej na który składają się lotniska oraz system zabezpieczenia ruchu lotniczego Stąd też istotne są następujące elementy strategii rozwoju transportu lotniczego naszego kraju restrukturyzacja poprawa organizacji i prywatyzacja PLL LOT SA oraz rozwój mniejszych przewoźników lotniczych ... czytaj całość

Kategoria debaty: polaczenia ruchu lotniczych transportu lotniczego

Odpowiedź na interpelację w sprawie realizacji rządowego programu na rzecz osób niepełnosprawnych

Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do otrzymanej przy piśmie pana marszałka znak SPS0202480700 z dnia 12 października 2000 r interpelacji panów posłów Andrzeja Słomskiego i Władysława Adamskiego w sprawie realizacji rządowego ˝Programu działań na rzecz osób niepełnosprawnych i ich integracji ze społeczeństwem˝ uprzejmie przedstawiam następujące informacje Zawarte w interpelacji panów posłów stwierdzenie iż w rządowym ˝Programie działań na rzecz osób niepełnosprawnych i ich integracji ze społeczeństwem˝ określone zostały zadania dla ministra transportu i gospodarki morskiej głównie w zakresie przygotowania dworców PKP i PKS a także środków transportu do obsługi osób niepełnosprawnych nie w pełni odpowiada stanowi faktycznemu Dokument ten nie zawiera takiego zobowiązania Natomiast w części II przywołanego dokumentu tj w ˝Harmonogramie zadań dla urzędów centralnych na rok 1994˝... czytaj całość

Kategoria debaty: niepelnosprawnych transportu przez gospodarki morskiej

Odpowiedź na interpelację w sprawie restrukturyzacji przedsiębiorstwa PKP

Odpowiadając na pismo SPS0202135399 z dnia 25 stycznia 1999 r dotyczące interpelacji posła Jana Kulasa w sprawie restrukturyzacji PKP przedstawiam poniżej następujące wyjaśnienia w odniesieniu do zapytań 1 Jak przedstawia się rzeczywista kondycja finansowa przedsiębiorstwa PKP W jakim stopniu w roku budżetowym 1998 nastąpiła poprawa sytuacji ekonomicznej w PKP Sytuacja finansowa przedsiębiorstwa PKP Działalność gospodarcza przedsiębiorstwa PKP w latach 19911997 charakteryzowała się ujemnym wynikiem finansowym z tendencją do zmniejszania się straty Wyniki działalności w latach 19911997 zawiera poniższa tabela w mln zł Wyszczególnienie 1991 r 1992 r 1993 r 1994 r 1995 r 1996 r 1997 r PKP ogółem 7151 1459 2089 1108 1062 2610 849 w tym Dział Transportu 7266 1460 1722 973 738 2472 388 Na korzystny wynik uzyskany w roku 1997 zasadniczy wpływ miało osiągnięcie najwyższych w dekadzie lat dziewięćdziesiątych przewozów towarowych na poziomie 227 mln ton otrzymanie... czytaj całość

Kategoria debaty: restrukturyzacji przedsiebiorstwa ustawy transportu kosztow

Odpowiedź na interpelację w sprawie zaniku niektórych dziedzin badawczych niezbędnych do funkcjonowania transportu szynowego w Polsce

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Seweryna Kaczmarka z dnia 10 listopada 2000 r w sprawie zaniku niektórych dziedzin badawczych niezbędnych do funkcjonowania transportu szynowego w Polsce przedstawiam poniżej stanowisko ministra transportu i gospodarki morskiej do poszczególnych problemów postawionych przez posła 1 Jakie są plany MTiGM w stosunku do CNTK Ustawa z dnia 8 września 2000 r o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa PKP niesie za sobą istotne zmiany strukturalne w PKP Intencją Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej związaną z wydzieleniem CNTK ze struktury PKP i przekształceniem jej w samodzielną jbr było utworzenie niezależnego od przyszłych struktur PKP SA silnego ośrodka badawczorozwojowego posiadającego aparaturę odpowiednią kadrę doświadczenie i umiejętności obejmujące całość zagadnień naukowych badawczych technicznych normalizacyjnych i... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu gospodarki morskiej kolejnictwa minister

Odpowiedź na interpelację w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę

Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację posła Piotra Gadzinowskiego w sprawie programu budowy autostrad oraz problemu tranzytowego transportu ciężarowego przez Polskę przedstawiam poniższe wyjaśnienie Program budowy autostrad w Polsce realizowany jest w oparciu o ustawę z dnia 27 października 1994 r o autostradach płatnych DzU nr 127 poz 627 z późn zm oraz rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych DzU nr 12 poz 63 w załączniku do którego wyszczególnione są wszystkie odcinki autostrad i dróg ekspresowych przeznaczonych do realizacji W przedłożonej do rozpatrzenia Komitetowi Ekonomicznemu Rady Ministrów w sierpniu ubiegłego roku nowelizacji programu budowy autostrad w Polsce minister transportu i gospodarki morskiej zaproponował min dostosowanie programu do... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu autostrad srodowiska autostrady srodowisko

Interpelacja w sprawie niedozwolonych praktyk kontroli polskich przewoźników w międzynarodowym transporcie drogowym

Szanowny Panie Ministrze! Polscy przewoźnicy międzynarodowego transportu drogowego ładunków osiągnęli wysoki stopień dostosowania do wymogów UE zarówno pod względem kompetencji zawodowych stosowania i przestrzegania kluczowych przepisów wspólnotowych dotyczących warunków wykonywania transportu drogowego stosowania dokumentów i formularzy wymaganych w transporcie międzynarodowym pod względem standardów technicznych i ekologicznych transportu jak i z punktu widzenia podatków od środków transportowych i opłat za użytkowanie infrastruktury Są oni zatem gotowi do przyjęcia na siebie wszelkich obowiązków jakim muszą sprostać przewoźnicy z UE i jednocześnie oczekują na korzystanie z takich samych praw Klauzula narodowa nakazuje bowiem traktować przedsiębiorców przybywających do kraju przyjmującego tak samo jak tych którzy są jego obywatelami Tymczasem ta ostatnia sytuacja przedstawia się zupełnie inaczej Wobec polskich przewoźników w krajach Wspólnoty stosowane... czytaj całość

Kategoria debaty: transportu stacji jakie diagnostycznych terenie

Interpelacja w sprawie nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym

Szanowny Panie Ministrze! Nowelizacja prawa o ruchu drogowym ma na celu wykonanie prawa Unii Europejskiej dotyczącego implementacji do polskiego systemu prawnego postanowień dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie wstępnej kwalifikacji i okresowego szkolenia kierowców niektórych pojazdów drogowych do przewozu rzeczy lub osób Nowe przepisy wprowadzają jednolity standard kwalifikacji które będą wymagane od prowadzącego pojazd ciężarowy Celem wprowadzenia nowych uregulowań jest podniesienie ogólnie bezpieczeństwa jazdy oraz nabycie umiejętności racjonalnego zużycia paliwa Narzucają one min szkolenia okresowe kierowców oraz dla zaczynających pracę w tym zawodzie ukończenie tzw kwalifikacji wstępnej ponad 200 godzin kursu Ich zakres będzie obejmował między innymi jazdę w trudnych warunkach analizę przypadku opracowywanie trasy naukę jazdy ekonomicznej Szacowane koszty szkolenia jednej osoby mogą wahać się w granicach... czytaj całość

Kategoria debaty: ustawy przepisy rzeczy transport drogowy

Interpelacja w sprawie podziału zadań w zakresie transportu zbiorowego pomiędzy jednostki samorządu terytorialnego

Jakie kroki podjęto w celu sprecyzowania kryteriów podziału zadań pomiędzy jednostki samorządu terytorialnego szczebla gminnego i ponadgminnego a w ślad za tym precyzujące sposób zorganizowania i finansowania tego transportu Uzasadnienie Ustawa z dnia 5 czerwca 1998 r o samorządzie powiatowym DzU nr 91 poz 578 nakłada na organy powiatu obowiązek wykonywania zadań publicznych o charakterze ponadgminnym W art 4 ust 1 pkt 8 tej ustawy nałożono na organy powiatu obowiązek wykonywania powiatowego transportu zbiorowego lecz stosownie do art 164 ust 3 Konstytucji RP oraz art 6 ustawy o samorządzie gminnym powiat może wykonywać tylko te zadania którym nadano rangę ustawy domniemanie właściwości gminy Dokonując analizy obecnie obowiązujących aktów prawnych należy stwierdzić że nie istnieje ustawa która w sposób jednoznaczny... czytaj całość

Kategoria debaty: powiatu transportu ustawy zbiorowego organy