Szanowny Panie Marszałku! W związku z nadesłaną przy piśmie z dnia 10 stycznia 2002 r znak SPS020232902 interpelacją pana posła Tadeusza Badacha w sprawie monitoringowego badania bydła w kierunku BSE gruźlicy białaczki i brucelozy a także badań innych gatunków zwierząt oraz badań żywności pochodzenia zwierzęcego na przykładzie woj lubelskiego uprzejmie informuję że limit wydatków na 2002 r dla budżetów wojewodów a więc i dla woj lubelskiego analogicznie jak dla wszystkich dysponentów części budżetowych określił minister finansów    Podziału kwot w województwach w ramach otrzymanego limitu wydatków na poszczególne służby podległe wojewodzie w zależności od przyjętych priorytetów w tym również na weterynarię dokonuje wojewoda    Limit wydatków ustalony przez ministra finansów dla Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi obejmuje wydatki przewidziane do realizacji... czytaj całość

Kategoria debaty: rezerwy zwierzat lubelskiego budzetowych rolnictwa

   Szanowny Panie Ministrze! Od kilku lat jednym z najistotniejszych problemów województwa lubelskiego jest bez wątpienia kwestia dotycząca budowy Międzynarodowego Portu LotniczegoLublinNiedźwiada˝    Toteż mając na uwadze obecną sytuację społecznogospodarczą regionu lubelskiego należy dołożyć wszelkich starań aby w możliwie jak najkrótszym terminie rozpocząć budowę ww inwestycji    Województwo lubelskie jest jednym z najbiedniejszych województw w kraju jak również w Unii Europejskiej Stan taki spowodowany jest wieloletnimi zaniedbaniami i opóźnieniami w rozwoju inwestycji w tym także infrastrukturalnych Słabo rozwinięta sieć komunikacyjna drogowa i kolejowa oraz brak połączeń lotniczych w znacznym stopniu ograniczają rozwój województwa lubelskiego    Warunkiem koniecznym i niezbędnym do tego rozwoju jest zapewnienie szybkich połączeń komunikacyjnych województwa lubelskiego z pozostałymi regionami Polski państwami Unii Europejskiej oraz innymi krajami Europy i świata Problem... czytaj całość

Kategoria debaty: rozwoj inwestycji lubelskiego wojewodztwa wojewodztw

   Szanowny Panie Ministrze! Regionalny Ośrodek Studiów i Ochrony Środowiska Kulturowego w Lublinie rozpoczął swoją działalność w kwietniu 1994 r Wśród osób zatrudnionych są w nim archeolodzy historycy sztuki kartograf historyk etnograf urbanista ogrodnik specjalizujący się w zabytkowych założeniach zieleni łącznie 13 etatów W strukturze ośrodka jest pracownia zamiejscowa w Zamościu która prowadzi archiwum przejęte po zlikwidowanej Państwowej Konserwacji Zabytków Lubelski Regionalny Ośrodek Studiów i Ochrony Środowiska Kulturowego dysponuje wszechstronną wiedzą o dziedzictwie narodowym w naszym regionie gromadzi opracowuje i udostępnia dokumentację dóbr kultury    Model ochrony dóbr kultury w województwie lubelskim powinien uwzględniać decentralizację powyższego ośrodka wraz ze środkami finansowymi gdyż bez tego niemożliwe stanie się prowadzenie stałego monitoringu stanu środowiska kulturowego prac inwentaryzacyjnych wykonywanie ekspertyz i opracowań studialnych w... czytaj całość

Kategoria debaty: osrodka ochrony wojewodztwa lubelskiego kulturowego

   Szanowny Panie Premierze! Zwracam się do Pana Premiera w sprawie interesującej opinię publiczną województwa lubelskiego a wynikającej z decyzji podejmowanych przez przedstawiciela Pańskiego Rządu w terenie Oto bowiem wbrew istniejącej od wielu lat praktyce Wojewoda Lubelski podważył uchwały Rady Miejskiej w Lublinie w sprawie przekazania kościelnym osobom prawnym nieruchomości przeznaczonych pod budownictwo sakralne    Decyzje te podejmowane były w oparciu o niekwestionowany dotychczas tryb pozwalający dokonać tego bez wszczynania odpowiedniej procedury tzw tryb bezprzetargowy w oparciu o art 37 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r o gospodarce nieruchomościami i art 42 ust 2 i 3 ustawy z dnia 17 maja 1989 r o stosunku Państwa do Kościoła Katolickiego w Rzeczypospolitej Polskiej    W myśl tych przepisów właściwa rada... czytaj całość

Kategoria debaty: lubelskiego przepisow wojewody nieruchomosci panstwa

   Szanowny Panie Ministrze! Znaczenie gęstości i jakości sieci transportowej dla rozwoju ekonomicznego i społecznego kraju jest oczywistością niepodlegającą dyskusji Na obecnym etapie naszego rozwoju poziom infrastruktury transportowej jest kwestią o charakterze wręcz decydującym    Zarówno doświadczenia z przeszłości jak i teraźniejsze pokazują że te regiony kraju w których istnieje słabo rozwinięta sieć komunikacyjnotransportowa pozostają w tyle cywilizacyjnych przemian Dotyczyło to i dotyczy nadal wschodniej części kraju w tym w szczególności Lubelszczyzny Znaczące możliwości ekonomiczne naszego regionu w szczególności związane ze współpracą z naszymi wschodnimi sąsiadami nie są wykorzystywane min z powodu ˝wąskiego gardła˝ jakim jest słaba sieć transportowa Także sam nasz region lubelski jest z powodu niedorozwiniętej sieci dróg relatywnie słabiej dostępny a przez to mniej atrakcyjny    Z przykrością i... czytaj całość

Kategoria debaty: przez sieci takze lubelskie szczegolnosci