W obecnej trudnej sytuacji ekonomicznej przy utrzymującym się wysokim bezrobociu działania służące do ożywienia gospodarki należy uznać za bezwzględnie priorytetowe Taką inicjatywą jest niewątpliwie zrealizowanie dostępu drogowego do Portu Gdynia Jest to możliwe przy stosunkowo małych nakładach poprzez dokończenie budowy Trasy Kwiatkowskiego 3 kilometrowy odcinek do obwodnicy Trójmiasta i wybudowanie drugiej nitki ul Janka Wiśniewskiego    Układ drogowy o którym mowa stanowi element VI korytarza transportowego i jest główną arterią komunikacyjną dla gdyńskich terminali promowego kontenerowego i roro stanowiących istotną infrastrukturę europejskich połączeń żeglugowych Jest to więc inicjatywa ponadregionalna którą należy widzieć w kontekście europejskim    Aktualnie ruch wszelkich ciężkich pojazdów o masie 44 t poprzez port gdyński odbywa się przy wykorzystaniu starej i już niewydolnej infrastruktury drogowej Efektem są częste... czytaj całość

Kategoria debaty: portu terminali europejskich inwestycji drogowy

   Z uzyskanych przeze mnie informacji wynika że Polska stosuje zaniżone stawki w stosunku do obowiązujących w innych krajach UE za przesył gazu i ropy naftowej rurociągami tranzytowymi z Rosji do innych krajów europejskich Przesył gazu z Rosji do Niemiec tranzytem przez Polskę nie jest objęty również opodatkowaniem VAT Podobnie jest z paliwami wwożonymi do Polski w bakach samochodów Łączne straty budżetu państwa z tego tytułu szacowane są na ok 2 mld PLN    W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania    1 Dlaczego Polska stosuje zaniżone stawki w stosunku do obowiązujących w innych krajach UE za przesył gazu i ropy naftowej rurociągami tranzytowymi z Rosji do innych krajów europejskich    2 Dlaczego przesył gazu z Rosji do Niemiec tranzytem... czytaj całość

Kategoria debaty: przesyl innych rosji polski europejskich